区隔明显，一汽丰田与广汽丰田之间已不难做选择

2020-10-12 10:57:04 来源：互联网阅读：-

同样的衣服,同样的装扮,生活中的孪生兄弟之间的差距,往往只有最亲近的人才分辨得出来。汽车市场则恰恰相反,在丰田、本田、大众、马自达等跨国汽车制造商进入中国市场后,纷纷选择南北建立两家合资公司的做法,让汽车市场渐渐多了很多“孪生兄弟”。而这些孪生兄弟间,不仅车型分布具备着差异化,生产实力和制造水平等诸多方面更是不尽相同。也因如此,汽车圈的孪生兄弟,往往高下立见。

尤其是一汽丰田和广汽丰田这一对。进入中国市场近20年来,一汽丰田从车型引入到战略布局,从制造能力到售后服务体系等一系列方面,都持续保持着领先态势,成为丰田在中国汽车市场当之无愧的“一哥”。

入华时间上的时差,让一汽丰田和广汽丰田的起跑线完全不同。作为丰田在华首家合资企业,一汽丰田成立于2000年,而广汽丰田这个兄弟晚了整整四年。生活中家庭里的“二胎”往往更受宠爱,但在瞬息万变的商业世界,情境就正相反了。

在激烈的市场竞争中,更给力的靠山、更完备的资源体系、更热烈的市场呼声,让一汽丰田这个“胞兄”有机会得到更多来自丰田汽车的“偏爱”。在作为“共和国长子”的一汽集团的大树之下,一汽丰田具备更强大的北方工业体系和供应链优势,以及更深厚的历史积淀。

做生意不是抚养子女,与“一碗水端平”相比,塑造一个更强大的破风者,稳固在中国市场的霸主之位,才是丰田更需要的。或许因此,在新技术的引入方面,丰田毫不犹豫地将旗下最前卫、最创新的技术体系和最有竞争力的车型放在一汽丰田手中。

以丰田汽车目前最先进的技术成果——TNGA架构为例,丰田富有标志性意义的动作,就是将其首个海外TNGA工厂落户于一汽丰田。

借此,一汽丰田获得了更强大的性价比能力。稍加留意不难发现,在一汽丰田和广汽丰田的产品矩阵中,同样的价位区间,一汽丰田所提供的配置总是比广汽丰田产品更给力。例如威兰达虽然将入门车型定价调至略低于兄弟车型RAV4荣放的区间,但却删减了重要的TSS主动安全科技,而这一项重要配置在RAV4荣放上却属于全系标配。感兴趣的网友们可以继续对比,同样的逻辑存在于更多产品之中。

也因如此,一汽丰田在今年受到疫情沉重打击的汽车市场中,仍逆势突围,脱颖而出。今年7月初,一汽丰田达成了终端销量累计突破800万的好成绩。而在今年9月,一汽丰田的产量为84305辆,同比增长68.0%;9月实现销量84834辆,同比增长62.6%,连续5个月单月销量突破7万辆。其中卡罗拉在9月份销售了3.74万辆,不仅相比8月份的3.3万辆环比增长了13%,同时和去年同期相比更是暴涨了41.3%之多。